总投资46.7亿元的简阳空港大道力争年底形成通车能力
总投资46.7亿元的简阳空港大道力争年底形成通车能力
2月27日上午，气温还有些低，但空港大道的施工现场却是一片热火朝天。道路两旁的彩旗飘扬，几辆挖掘机正在紧张工作着，而在工地一旁的便道上，市交通运输局总工程师宁杰和施工方讨论着目前的工程进度。作为市重点交通项目“一号工程”，这样就在工地现场进行的小型会议几乎是随时都在召开，以便及时解决建设过程中的突发问题，确保项目如期完工。“我们的空港大道预计要在今年底形成主车道通车能力，时间不等人，按照规划，2020年天府国际机场就将建成投运，在这之前我们必须要保证这条路能够投入使用。”宁杰这样解释大家争分夺秒的原因。
机场是集聚高端要素的重要平台，而空港综合交通枢纽是临空经济区规划的基础框架和重要组成部分。我市深入实施“依港兴市”战略，加快构建服务空港的高快速路网体系，努力实现与空港全方位互联互通。农历新年刚过，空港大道就马上复工，投入紧张施工中。
优化方案抓建设 确保如期形成通车能力
目前，空港大道及绿化景观工程的施工地有三处，刚过了大年十五，施工单位就马不停蹄复工了。跟随宁杰在施工现场采访，记者发现，方便进场的便道修筑得平整宽阔，施工方已做好了前期基础设施保障。宁杰向记者介绍，“现在工人正在施工的是涵洞和土石方工程，等桥梁方案优化完成就可以进行绛溪河大桥的施工。”
据悉，空港大道及绿化景观工程起于沱江二桥与雄州大道交叉处，经简州大桥、G318、成渝铁路、西内环线、成渝高速、绛溪河、下穿成渝客专后与成简快速相交，在简阳边界接高新区规划道路东三路，简阳境内全长约8.41公里。项目沿线与成渝铁路、成渝高速、成渝客运采用分离式互通，西内环线、成简快速路采用全互通立交，跨越绛溪河采用斜拉桥。
“这是我市迄今为止最高规格的城市快速通道，总投资46.7亿元，道路宽度70米，采取沥青砼路面，设计时速80km/h。在道路两侧会设置景观工程，将结合地形进行景观打造。”谈及此，宁杰十分自豪，“作为牵头单位，我们会严格按照工期表，加快做好各项工作，为项目施工扫清障碍。根据作业面的增加，未来还将陆续投入更多的机械和人力，几个施工点同时动工，争分夺秒抓项目建设。”
全面对接天府国际机场 修筑经济动脉
天府国际机场和临空经济区建设是当前简阳第一位的机遇、最大的机遇。随着明年天府国际机场一期工程正式建成投用，将为简阳插上腾飞的翅膀，简阳将由“高铁时代”跨入“空港时代”。2019年被定为“项目攻坚年”，以空港大道为首的一系列重点项目建设，也成了全市上下热议的话题。
市民李先生是在我市投资的一位企业家，经常到外省出差，提到空港大道，他满是憧憬，“我听说空港大道是双向八车道，未来会连接天府国际机场，那就等于在简阳和机场之间打造了一条动脉血管，以后机场吸引到的商机、资金、人才都可以更快的注入简阳，让我们经济发展得更好。”
成都“东进”战略实施以来，市委、市政府坚持把交通规划放在“东进”战略大格局中去谋划和定位，凸显成渝城市群简阳桥头堡作用，依托成都天府国际机场，规划建设大通道，辐射带动川东、川南经济社会发展。今年，空港大道、迎宾大道延长线、西内环线、河东环线等交通项目将会相继实施，这对于我市来说既是一个难得的机遇，也是挑战。
市交通运输局有关负责人表示：“我们将全面对接天府国际机场‘一枢纽三门户’的功能定位，抓住用好机场这一历史机遇，充分放大天府国际机场的集聚和吸附效应，扩大发展优势。未来，简阳市民将充分享受到这些项目建设所带来的便利，让‘东进’机遇成为百姓福祉。”
