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130元跑360公里算省油吗
如果你说的是汽车，那么130元跑360公里是非常省油了。
算下来一公里油耗才0.36元，按汽油每升7元的单价计算，平均油耗约5.14升/百公里，这种用车成本就很低了，属于经济适用性车，平时上下班或者郊外游玩轻松无压力。
毕竟目前很多车的油耗高达七八毛一公里。
比亚迪元ev360怎么样值得入手吗
作为比亚迪新能源产品矩阵中的重磅车型之一，同时也是e平台技术加持下的首款量产车型，元EV一经推出就深受广大消费者的青睐，连续8个月占据细分市场销量榜首。
2018年，元EV系列累积销售35,699台，在整个细分市场占比高达39%。
2019年上半年，更是累计热销43,484台，细分市场占比则激增至58%，成为当之无愧的爆款。
就在这样的状况下，比亚迪元EV乘胜出击，于7月27日推出了全新元EV360。
据了解，本次上市的全新元EV360共推出两种配置的车型，分别为智联悦尚型和智联悦享型，补贴后全国统一售价区间为10.58万元.98万元。
该车上市后，将进一步巩固元EV车型的市场份额，同时满足不同消费者的用车需求。
随着新能源汽车技术的不断发展和升级，消费者对新能源汽车的态度已经由备份之选改变为升级之选，而全新元EV加推的360公里版本就是这样一款应势而生的优质车型。
那么，这款定位为专业级智趣纯电SUV的全新元EV360究竟有什么过人之处呢？-1-在外观设计上，全新元EV360运用了比亚迪独特的家族化DragonFace设计语言。
新车前脸采用了封闭式格栅设计，在减小风阻的同时，体现了新能源汽车的专有属性，全LED大灯组则集成了远近光、日间行车灯，转向灯等功能，有着极强的品牌辨识度。
车身部分，全新元EV360采用拼接式外观设计，双色车身搭配悬浮式车顶，营造出接近敞篷的时尚感。
配合16英寸动势镭光铝合金轮毂，让整车看起来更更富有活力，表达了年轻消费者对于当下时尚和流行的认知。
车辆的尾部变化不大，外挂备胎小书包依然保留，看起来很是可爱俏皮。
相比上一代车型，全新元EV360最大的变化是对灯组设计和光源进行了提升。
新车前后灯组全部升级为星钻电光悬浮全LED灯组，不仅提升了颜值，在光照强度、照射距离、宽度以及使用寿命显上都有显著提升，近光灯亮度较之前的卤素灯提升约70%，能耗却同比降低约70%。
星钻电光悬浮全LED灯组-2-之前试驾时，元EV535的内饰给笔者留下了深刻的印象，全新元EV360同样采用了相同的设计风格。
全新元EV360内饰采用了个性化的双色搭配，车内环抱式雅黑星奢型格柔感内饰在提升触感的同时，视觉效果也更加温馨。
整体的内饰搭配与龙颜造型内外辉映，优雅且不失运动。
其配备的10.1英寸的8核自适应旋转悬浮Pad，搭载了DiLink智联系统，可根据不同软件需求自动切换横竖屏。
在试驾全新元EV535的时候，笔者就见识了DiLink系统的强大，该系统集语音识别、语音提醒、蓝牙通话、蓝牙手机音乐、车载数字电视等功能于一体，用户只需要通过语音就能够实现车内应用的实时启闭，在同级别产品中具有不小的优势。
尤其是在驾驶状态，人性化的智联交互，大大提升了行车安全性。
在新车上，设计师启用了BYDHEART换挡面板设计。
它将换挡机构总成、启停按钮、驾驶模式切换开关、空调开关、EPB按钮有机整合在同一面板上，在提升外观科技感的同时，也让操作更加便利，更加人性化。
值得一提的是，全新元EV360的网络云服务非常给力。
车主可以通过手机APP随时定位车辆位置、远程查看车辆状态、隔空解锁车辆、预约开启空调等，进一步为用户提供丰富、便捷的用车生活。
-3-车辆的安全性尤为重要，这关系到乘客的生命及财产安全。
这方面，全新元EV360也毫不含糊。
元EV360搭载了BOS刹车优先系统，该系统能够在驾驶员踩下加速踏板且油门全开（即油门踩到底）的情况下，仍然能够通过踩下制动踏板将车停下。
也就是说，刹车优先系统在探测到驾驶员试图实施制动没有成功时，通过深度传感器和车身控制模块优先响应刹车信号，自动将发动机工作切换到怠速状态，保证行车安全。
BOS刹车优先系统除此之外，新车还配备了TPMS胎压监测系统，轮胎气压值能够实时反馈在仪表盘上，在欠压状态和快漏状态时，系统能够发出预警提醒。
此外，当胎压低于额定胎压75%时，系统将启动欠压提醒；当1分钟内胎压值下降10%及以上，快漏提醒将被激活。
值得一提的是，新车还可选装博世第九代ESP车身电子稳定系统，该系统集成了EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死制动系统、TCS牵引力控制系统、VDC车辆动态控制系统、HHC坡道起步控制系统、HBA液压制动辅助系统、CDP驻车制动减速控制系统、HBC液压助力器失效补偿系统，并针对产品特性进行匹配调校，为车主提供全方位的主动安全保护。
博世第九代ESP车身电子稳定系统被动安全方面，全新元EV360还采用了3H高强度全方位碰撞吸能安全车身，两侧门洞框架和车顶框架组成3个H形结构，再加上前/后门超高强度防撞杆，提供360度全方位乘员舱保护。
尤其是超高强度前、后防撞梁再匹配上具有吸收撞击能量的次高强度吸能盒，能够很好的传递、分散和吸收前、后冲击力，保证乘员舱不受挤压变形，提升碰撞安全性能。
-4-得益于e平台高度集成化、一体化的技术优势，全新元EV360继续沿用了电机、变速器、控制器三合一设计，体积结构更加紧凑，轻量化效果明显，效率大幅度提升。
全新元EV360采用了与前款产品相同的动力总成，全系标配最大功率70kW，峰值扭矩180N·m的永磁同步电机，驱动电机最高转速为14,000rpm，0-50km/h加速时间为5.8s。
值得一提的是，全新元EV360的电机综合工况效率高达89%，在保证澎湃动力的同时，也有效的降低了能耗，兼顾了续航。
全新元EV360搭载了比亚迪全新的三元锂电池，容量高达40.62kWh。
此外，新车标配了的智能电池温控系统，在任何天气情况下都始终保持动力电池在最佳温度范围内，提升续航稳定性并降低电池衰减。
电池组被设计在车辆的前后轴之间，颇为平整续航方面，全新元EV360在60km/h等速续航里程可达360km，综合工况续航里程可达305km，基本上不会有里程焦虑。
此外，其每公里能耗成本低至7分钱，进一步保证了经济性。
与此同时，凭借e平台的优势技术，全新元EV360标准续航版搭载三合一充配电总成平台，采用全球首创深度集成架构，电路结构、软件控制深度集成，极大程度缩减体积，提高转换效率，使得车辆安全更有保障。
写在最后：针对新车主，比亚迪还可提供元YOUNG欢乐享六重礼，包括20%低首付、36期免息、电芯终身保修、三年全新免费焕新等，使得新车更具吸引力。
那么，这样一款纯电SUV，你会为它买单吗？（文|腾小涛车图腾出品，未经许可，谢绝转载）
360行，行行出状元。
谁能说说都有哪些行业过去都说是360行，包括金融，财会，染织，还有不该说的盗墓贼呀，偷钱包后呀等等。
现在都不止是36O行啦，只要人想生存下去，要生活，要劳动，要学习，要工作，要发展，要创业，要创新，要教育，要打击各种犯罪，要正义，要维护和平，都会从中出现一些先进人物，排头兵，模范和红旗手，他们都是行业的领军人物，先锋和晈晈者，都有一手与人不同的本领。
续航360公里自行车价格
捷安特ExpeditionE+智能助力旅行电动山地自行车价格9000。
全称捷安特ExpeditionE+智能助力旅行电动山地自行车，该车沿袭了自行车的基本结构，采用了轻量化一体式铝盒金车身，在车架内部一个锂电池盒，形状采用了刀削的剖面感，看起来很有档次。
该车首配了LED聚光前照灯，可以点亮夜间的视野，后尾灯红色警示效果更好。
整车采用了适合骑手发力的一字型羊角握把与车身构成47°-52°的舒适骑乘角度，配合26寸的大颗粒耐磨轮胎，身高1550cm的不同群体，无论是坐着骑，还是用脚猛蹬都能轻松发力。
该车搭载了全新倍力动能技术，透过整合智能助力和人体踩踏力，搭配具有4大传感器的踩系统及轻量高效电力处理器，赋予远征E更长的力矩以及人车一体的顺畅动感。
全新开发的捷安特VIC高效同步中置电机，结合禧玛诺9速变速系统，可以将人力与电能无缝融合，动力输出更为敏捷，适应多种路面的骑行场景。
捷安特远征E配置了松下的500wh的高效锂电池，ECO 纯电模式下，续航可达150公里，在助力骑行的模式下，续航可达360公里，峰值时速45km/h，又快又远，还能锻炼身体。
360游戏防沉迷进不去怎么办
360游戏防沉迷进不去的话，这个可能是你没有进行实名认证，实名认证之后，你可以有一点时间玩，但是还要看你是什么状态？如果你是未成年人，他肯定是会限制你的一个游玩的市场，所以你每天必须控制自己的游玩时间，然后该学习的时候还是学习。
