东风本田出现“机油门”事件，邯郸车主在4s门前抗议示威
东风本田出现“机油门”事件，邯郸车主在4s门前抗议示威
近日，有网友在网络上发布了多张照片及视频，从网友发布的图片中可以看到，视频现场有多辆汽车以及人员聚集在某建筑物附近，现场聚集的人员还打出和条幅，条幅上面有“东风本田，退车退钱”的字样。
据悉，图片中所展示的现场是发生于2018年2月25日的邯郸市东风本田车主的抗议现场。2017年12月，东风本田公司爆出“CRV机油门”事件，2018年2月12日，东风本田公司在召开的媒体交流会上给出了官方的解决意见。但东风本田公司给出的解决方案并没有使广大车主感到满意和认可，因此，邯郸的东风车主于今天组织起来，到邯郸庞大汽车城东风本田4s店和邯郸信创东风本田4S店门前进行抗议活动。
关于“机油门事件”，相关专业网站是这样说的：“机油门”事件起源于一位网友在某网络论坛发布的帖子。网友在帖子中说：“自己买的2017款手动挡CR-V车型在行驶1100公里左右后出现了机油无故增多的现象。”这名网友还说，他的“还没上牌照的新车在行驶后高出机油尺上刻度线25到35毫米。”消息一出，有许多名第五代东风本田CR-V车主发帖表示自己购买的新车也有与这名网友相像的“机油无故增加”的问题。这位网友发现了自己的车存在问题后，便开到了4S店去修理，4S店在进行了技术检修后，并没有给出较为准确的回答。在一些其他的4S店，有部分检修技师说“机油液面没超过上限14毫米属于正常”，没有进行受理。那么东风本田的车为什么会出现“机油增多”的情况，这种情况的出现会对汽车造成什么损害呢？专业网站给出了这样的答复：
对于为什么东本给出的解决方案不被车主所认可的问题，专业网站给出了这样的解释：
“1、召回问题车辆，并进行ECU程序升级。所谓ECU程序升级本质无非是重新设定参数，减少提前喷油量，减轻湿壁现象，使进入曲轴箱的汽油量减少。然而在不重新调校凸轮轴改变配气相位角、优化活塞顶部结构的基础上，仅仅简单改变ECU参数减少提前喷油量，喷射滚流被改变，必然引起燃烧不充分、发动机动力下降、产生积碳，尾气环保不达标等后续问题。东本对这几条但凡懂点发动机原理用脚指头都能想出来的后续问题，只字未提。
2、机油标尺上下限不变更，追加机油增量检测线。这一措施的主旨很明显：尽管召回，不能保证机油增加的问题解决。活该你们倒霉加价都提车，所以没事儿就把机油标尺抽出来看一眼，超过最高这条线，就麻利儿来4S店换机油机滤吧。免费，但仅限6年20万公里以内。眼看天气转暖，再等来年天寒地冻，就又过去一年了，难不成您有那闲工夫一冬天换3次机油？于是东本对此付出的成本代价大大低于送这台1.5T发动机6年20万公里的免费保养。
3、说到同步修订用户手册这事儿，就有必要在下面放一张图了，这是“机油门”事件爆出之前CRV的用户手册，明确禁止过量添加机油，机油过量会导致泄漏和发动机损坏。对比第二点中的机油增量检测线，笔者万般不解的是，机油标尺上限和增量检测线之间这段机油不算过量？不会导致泄漏和发动机损坏吗？
发动机设计存在缺陷，东本却挑出三条成本最低的解决方案糊弄了事，力求过关，治标不治本。稍加分析就能看出，所谓本着高度负责任的态度，为了让车主朋友们安心用车而推出的这三条解决方案，避重就轻，自相矛盾。”
据悉，本次“机油门”包含的车型有第五代CR-V车型，十代思域，改款杰德。另外据了解，此次“机油门”事件波及了全国的很多省市，出现问题的东本牌汽车不仅存在于邯郸地区，邢台，东北，桂林，佛山，深圳等地区也都有。
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综合整理：回车巷网
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