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​取消摩托车报废、年检,两会代表建议得到支持,摩友:早就该这样

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摘要:取消摩托车报废、年检,两会代表建议得到支持,摩友:早就该这样 说起摩托车,相信大家都非常熟悉,我国摩托车普及要比汽车更早 ,摩托车曾担任我国大部分人的出行工具,但是

取消摩托车报废、年检,两会代表建议得到支持,摩友:早就该这样

说起摩托车,相信大家都非常熟悉,我国摩托车普及要比汽车更早,摩托车曾担任我国大部分人的出行工具,但是,就在摩托车发展巅峰时期,我国实施了禁摩政策,大部分城市不允许摩托车出行,而禁摩最大的原因就是摩托车噪音太大,对城市造成了很大影响。

但是,禁摩令并没有影响到乡镇地区,摩托车经济性要比汽车更高,但是摩托车不如汽车舒适性、安全性高,而随着汽车的到来,摩托车逐渐没落,目前我国汽车保有量接近4亿辆,但是,随着汽车数量不断提高,我国交通压力变得越来越大,大部分城市出现了堵车、停车难的问题,而就在这时,摩托车得到了发展空间,很多地区也取消了禁摩政策,允许摩托车通行。

但是,摩托车属于机动车,和汽车一样需要年审,摩托车前六年同样享受免检政策,六年之后需要上线检测,如果摩托车不能通过年检同样会被强制报废,“取消”摩托车报废、年检,两会代表建议得到支持,摩友:早就该这样!

目前,我国取消了汽车强制报废标准,只要可以通过年审就可以上路行驶,而摩托车则是13年后强制报废,这让大部分摩友感到不满,虽然摩托车有时比汽车更加便利,但是,摩托车不适合长途行驶,只适合短距离行驶,一辆摩托车一年行驶公里数是有限的,基本达不到10000公里。

如果13年前对摩托车进行报废,那么13年的时间,一辆摩托车最多行驶13万公里,这时很多摩托车状态依然良好,并没有太大安全隐患,众所周知,大部分摩托车排量非常小,所有,尾气对环境污染影响不大。

而随着科技不断发展,造车技术也在不断提高,现在的摩托车排放得到了明显的提升,其中不缺乏电动摩托车,如果13年对摩托车进行强制报废,多少有点浪费资源的意思,并且,摩托车也得不到二手车发展机会,所以,两会代表建议取消摩托车年审以及13年强制报废标准规定。

随着摩托车制造技术的提高,整体质量得到了升级,甚至有些摩托车制造水平高于汽车,应该设立摩托车专业检测机构,全面升级摩托车年审制度,只要摩托车可以通过年检就可以继续通行,直接取消摩托车13年强制报废标准。

最后,如果不能取消摩托车13年强制报废标准,可以利用报废补贴减少摩托车车主经济损失,比如以旧换新政策,当摩托车达到报废标准时,车主可以通过以旧换新政策来置换新车,这样可以提高摩托车行业发展。

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